Asia Defense | Security | East Asia

dead slot: China’s Air Incursions Into Taiwan’s ADIZ Focus on ‘Anti-Access’ and Maritime Deterrence

xoslotauto,หุ้นกลุ่มพลังงานพุ่งขึ้นหลังจากราคาน้ำมันดิบตลาดนิวยอร์กดีดตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่ง ภายหลังจากสำนักงานสารสนเทศด้านการพลังงานของรัฐบาลสหรัฐ (EIA) เปิดเผยว่า สต็อกน้ำมันดิบของสหรัฐลดลงมากเกินคาดในสัปดาห์ที่แล้ว ทั้งนี้ ดัชนีหุ้นกลุ่มพลังานที่คำนวณใน S P 500 ทะยานขึ้น 2.42% ขณะที่หุ้นเอ็กซอน โมบิล และหุ้นเชฟรอน ต่างก็พุ่งขึ้นกว่า 3% ส่วนหุ้นเวสต์เซาเทิร์น เอนเนอร์จี ทะยานขึ้นกว่า 12%SET Index: ทดสอบแนวต้านสำคัญ 1,285-1,290 จุด ครม.ญี่ปุ่นอนุมัติงบประมาณปี 59 สูงเป็นประวัติการณ์"อย่างไรก็ตาม ทดม.ได้จัดเตรียมการบริการอื่นๆ เพื่ออำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการ เช่น การจัดระบบขนส่งสาธารณะ ได้แก่ รถแท็กซี่ และรถโดยสารปรับอากาศ (Airport LimoBus Express) ให้บริการในเส้นทางระหว่าง ทดม.ไปยังจุดต่างๆในตัวเมือง", เรากำลังตรวจสอบเรื่องนี้กับทางกระทรวงการคลัง ว่าติดขัดปัญหาข้อกฎหมายใดบ้าง ถ้าทำไม่ถูกทำไม่ได้ก็ต้องยกเลิกไป ไปเข้าคราวหน้าที่จะต้องยื่นมาใหม่ เปิดรับซื้อคราวหน้าก็จะเป็น 400 บวก 100 คือ 400 เมกะวัตต์ก็จะเป็นโควตาของส่วนราชการฯ อีก 100 เมกะวัตต์ ก็จะเป็นโควตาที่เหลือของสหกรณ์ พล.อ.อนันตพร กล่าว SET ปิดช่วงเช้าบวก 8.34 จุด ADVANC ซื้อ-ขายสูงสุด 5.62 พันลบ.ส่วนการผลิตรถจักรยานยนต์นั้น ปัจจุบันผู้ผลิตรายใหญ่ชั้นนำของโลกต่างใช้ไทยเป็นฐานการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ตั้งแต่ 248 ซีซี ขึ้นไป ได้แก่ บริษัท ไทรอัมพ์ บริษัท คาวาซากิ บริษัท ดูคาติผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท ศรีสวัสดิ์ พาวเวอร์ 1979 หรือ SAWAD มีทำการซื้อขายหุ้นแบบข้ามคืน หรือโอเวอร์ไนท์ เมื่อคืนวันที่ 23 ธ.ค. 58 ที่ผ่านมา โดยมีจำนวน 50 ล้านหุ้น ในราคาหุ้นละ 46.25 บาท รวมเป็นเงินประมาณ 2,312.50 ล้านบาท ทั้งนี้ราคาขายหุ้นมีส่วนลดจำนวน 2.50 บาท หรือประมาณ 5% จากราคาปิดที่ 48.75 บาท รัฐบาลจีนเปิดเผยในแถลงการณ์ภายหลังการประชุม Central Economic Work Conference ระบุ เตรียมปรับนโยบายการคลังให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และจะปรับนโยบายการเงินให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น เพื่อหนุนเศรษฐกิจให้ขยายตัวในกรอบที่เหมาะสมในปี 2559 โดยรัฐบาลจะเน้นไปที่การปฏิรูปเศรษฐกิจเชิงโครงสร้างราคาปิด 4.06 แนวรับ 4.04-3.94 แนวต้าน 4.12-4.16 , 4.28-4.34แนวรับ : 16.5 +/-,นายวีระพล กล่าวอีกว่า การเลื่อนโครงการโซลาร์ฟาร์มส่วนราชการฯ ระยะแรกออกไป เพราะต้องตรวจสอบข้อมูลเพิ่มเติม หลังจากที่ผู้ที่ไม่ผ่านคุณสมบัติจำนวน 385 รายได้มายื่นขอตรวจสอบข้อมูลถึงสาเหตุที่ไม่ผ่านการพิจารณา โดยส่วนใหญ่เป็นเรื่องของผังเมืองที่ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะสามารถสร้างโครงการได้หรือไม่ หลังหนังสือจากกรมโยธาธิการและผังเมืองที่ผู้ยื่นขอเสนอทำโครงการแนบเข้ามานั้นระบุไว้เป็นกลางๆ ไม่มีความชัดเจน ทำให้ขั้นตอนการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้นนั้นอาจคลาดเคลื่อนบ้างสำหรับโปรโมชั่นพิเศษที่มอบให้กับลูกค้าซื้อเครื่องกรองน้ำ SAFE ที่สำนักงานสาขาสุราษฎร์ธานี ระหว่างวันที่ 23-31 ธ.ค.58 ซื้อเครื่องกรองน้ำเซฟรุ่น P-Health แถมฟรี Power 2 จำนวน 1 ชิ้น มูลค่า 990 บาท ซื้อเครื่องกรองน้ำเซฟรุ่น Alkaline Mini แถมฟรี Power 2 จำนวน 1 ชิ้น มูลค่า 990 บาท ซื้อเครื่องกรองน้ำเซฟรุ่น UV Alkaline แถมฟรี เหยือก Ecomize 1 เครื่อง มูลค่า 2,500 บาท และ ซื้อเครื่องกรองน้ำเซฟรุ่น ROMA Alkaline Plus แถมฟรี เหยือก Ecomize 1 เครื่อง มูลค่า 2,500 บาทนายวีระพล กล่าวว่า ส่วนการรับซื้อไฟฟ้าโครงการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน (ไม่รวมโครงการพลังงานแสงอาทิตย์) ในแบบ Feed-in Tariff (FiT) ระยะที่ 1 สำหรับพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ และ 4 อำเภอในจังหวัดสงขลา เป้าหมายไม่เกิน 46 เมกะวัตต์นั้น คาดว่าจะดำเนินการได้ภายในไตรมาส 1/59 ควบคู่กันไปกับโครงการโซลาร์ฟาร์มส่วนราชการฯ ระยะแรกได้ราคาปิด 4.06 แนวรับ 4.04-3.94 แนวต้าน 4.12-4.16 , 4.28-4.34ปัจจุบันบริษัท อยู่ระหว่างเจรจาเข้าซื้อกิจการในประเทศเวียดนามจำนวน 2 แห่ง โดยคาดว่าในปีหน้าจะเห็นความชัดเจนอย่างน้อย 1 แห่ง ซึ่งเป็นธุรกิจโรงงานพลาสติกและแพคเกจจิ้ง โดยคาดว่ารายได้จากประเทศเวียดนามจะขึ้นไปแตะระดับ 2 พันล้านบาท จากปีนี้มีรายได้ราว 1.6 พันล้านบาทRCP(รับ 5.45ต้าน 6.20 Cut 5.20),ขณะที่บริษัทคาดว่ากำไรสุทธิในปี 59 จะดีขึ้นกว่าปีนี้ตามการเติบโตของรายได้ ขณะเดียวกันก็จะยังคงรักษาระดับอัตรากำไรขั้นต้นไว้ที่ 30% (+/-5%) และอัตรากำไรสุทธิไว้ที่ 20% (+/-5%), CGD เปิดตัว กองทรัสต์ MIT เป็น REIT กองแรกของไทยลงทุนสินทรัพย์ตปท.ในส่วนยานยนต์ประเภทอื่นๆ ที่ใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออก ได้แก่ โครงการผลิตรถแทรกเตอร์แบบ TRACK-TYPE TRACTOR สำหรับงานก่อสร้าง งานเหมือง ของบริษัท แคทเธอร์พิลลาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ CATERPILLAR ประเทศสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตเครื่องจักรอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การก่อสร้าง การทำเหมือง ป่าไม้ เรือ อันดับต้นๆ ของโลก โครงการนี้จะผลิตรถแทรกเตอร์ ขนาด 150-400 แรงม้า รายแรกในประเทศไทย และใช้ไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกสำหรับการเข้าซื้อสถานีก๊าซ NGV จาก เก้าก้อง ปิโตรเลียม ในครั้งนี้ ถือเป็นสถานีก๊าซ NGV แห่งที่ 2 ของปีนี้ ที่ SCN ได้เข้าซื้อกิจการ โดยสถานีดังกล่าวมียอดขายก๊าซ NGV เฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 70,000 กิโลกรัม ส่งผลให้ยอดขายก๊าซ NGV จากธุรกิจสถานีก๊าซโดยรวมเพิ่มขึ้นเป็น 125,000 กิโลกรัมต่อวัน จากเดิมที่มียอดขายจากสถานีก๊าซ NGV ที่สามโคกจำนวน 55,000 กิโลกรัมต่อวัน และจะเพิ่มขึ้นอีกในปีหน้าหลังจากเปิดให้บริการสถานีก๊าซ NGV ที่ซื้อมาจาก BPA Intertrade ซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2559。

เกาะติดหุ้นเด็ด เด็กแนว ราคาปิดประจำวันที่ 22 ธ.ค. 58,ราคาลงมาอยู่ใกล้ Low เดิม และมีแนวโน้มว่าจะยืนได้เพราะเครื่องมือเริ่มฟื้นตัวพร้อมแรงซื้อเข้า เก็งกำไร แนวรับ 2.50 บาท แนวต้าน 2.66-2.70 บาท Cut loss 2.46 บาท、k9win เครดิต ฟรี、 สรุปหุ้นโดนขายชอร์ตหนัก ประจำวันที่ 22 ธ.ค.58?SPA Support 8.75 Resistance 9.45 / 10 Cut loss 8.60สำหรับการผลิตเครื่องยนต์ก็มี โครงการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ขนาด 1,900 ซีซี ของบริษัท อีซูซุ ที่มีแรงบิดเท่ากับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2,500 ซีซี ทำให้ประหยัดน้ำมันได้มากกว่า และมีน้ำหนักเบา ซึ่งถือเป็นการผลิตแห่งแรกของโลกในประเทศไทยยูโรแข็งค่าขึ้นสู่ระดับ 1.0954 ดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 1.0921 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่เงินปอนด์อ่อนค่าลงสู่ระดับ 1.4814 ดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 1.4883 ดอลลาร์สหรัฐ และดอลลาร์ออสเตรเลียแข็งค่าขึ้นสู่ระดับ 0.7227 ดอลลาร์สหรัฐ จากระดับ 0.7187 ดอลลาร์สหรัฐ, S P’s มองไทยมีเสถียรภาพ ฐานะการเงิน-การคลังแข็งแกร่งนายฤทธี กิจพิพิธ กรรมการบริหาร ผู้อำนวยการสายงานบริหารและการตลาด บริษัท สแกน อินเตอร์ จำกัด (มหาชน) หรือ SCN เปิดเผยว่า จากนโยบายการดำเนินงานของบริษัทที่มีเป้าหมายต้องการลงทุนขยายธุรกิจสถานีบริการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV) เพิ่มเติม ทั้งที่อยู่ในทำเลตามแนวท่อก๊าซและนอกแนวท่อ ด้วยรูปแบบวิธีการเข้าซื้อกิจการ (M A) จากผู้ประกอบการรายเดิมในตลาด ให้ครบ 3 แห่งภายในปีนี้ตามจำนวนที่จ่ายจริง แต่ไม่เกิน 15,000 บาท โดยต้องมีหลักฐานเป็นใบกำกับภาษี เต็มรูปแบบตาม ม.86/4 แห่งประมวลภาษีรัษฎากร แต่ไม่รวมถึงการซื้อสุรา เบียร์ ไวน์ ยาสูบ น้ำมันและก๊าซสำหรับเติมยานพาหนะ รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เรือดัชนี SSE Composite ตลาดหุ้นจีนเปิดวันนี้ที่ 3,653.28 จุด เพิ่มขึ้น 1.51 จุด, ดัชนี HSI ตลาดหุ้นฮ่องกงเปิดวันนี้ที่ 21,869.40 จุด เพิ่มขึ้น 39.38 จุด, ดัชนี TAIEX ตลาดหุ้นไต้หวันเปิดวันนี้ที่ 8,296.58 จุด เพิ่มขึ้น 3.84 จุด, ดัชนี KOSPI ตลาดหุ้นเกาหลีใต้เปิดวันนี้ที่ 1,994.20 จุด เพิ่มขึ้น 1.64 จุด, ดัชนี FTSE STI ตลาดหุ้นสิงคโปร์เปิดวันนี้ที่ 2,859.14 จุด เพิ่มขึ้น 6.17 จุด, ดัชนี FBMKLCI ตลาดหุ้นมาเลเซียเปิดวันนี้ที่ 1,641.18 จุด ลดลง 2.08 จุด ด้านตลาดหุ้นญี่ปุ่นปิดทำการวันนี้ เนื่องในวันเฉลิมพระชนมพรรษา องค์สมเด็จพระจักรพรรดิ์ ,ขณะที่กรณีของนางสาวพัชรีย์ ให้การยอมรับว่ารับคำสั่งซื้อขายหลักทรัพย์จากบุคคลอื่นที่ไม่ใช่เจ้าของบัญชี โดยไม่มีหนังสือมอบอำนาจ มีความผิดฐานไม่ได้ให้บริการซื้อขายตามคำสั่งของเจ้าของบัญชีหรือผู้มอบอำนาจหรือรับคำสั่งจากคนอื่นดัชนี 1,273.74 จุด เปลี่ยนแปลง +12.08 จุด มูลค่าการซื้อขาย 18,053 ล้านบาททั้งนี้ หนี้สาธารณะ ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2558 จำนวน 5,867,372.68 ล้านบาท แบ่งเป็น หนี้ในประเทศ 5,514,659.31 ล้านบาท หรือร้อยละ 93.99 และหนี้ต่างประเทศ 352,713.37 ล้านบาท (ประมาณ 10,106.44 ล้านเหรียญสหรัฐ) หรือเท่ากับร้อยละ 6.01 ของหนี้สาธารณะคงค้างทั้งหมด และหากเปรียบเทียบกับเงินสำรองระหว่างประเทศ จำนวน 158,293.93 ล้านเหรียญสหรัฐ (ข้อมูล ณ 30 ตุลาคม 2558) หนี้ต่างประเทศจะคิดเป็นสัดส่วนเพียงร้อยละ 6.38 ของเงินทุนสำรองระหว่างประเทศ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเสถียรภาพและความมั่นคงในด้านการเงินของประเทศบริษัท พรีเชียส ชิพปิ้ง จำกัด (มหาชน) หรือ PSL ระบุว่า บริษัทได้ขายเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองจำนวน 1 ลำ กล่าวคือ เรือสุจิตรา นารี (เรือ) โดยบริษัท พรีเชียส มิเนอรัลส์ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทย่อยในประเทศไทยของบริษัท (ผู้ขาย) ในราคาขายเรือเป็นเงิน 1.55 ล้านเหรียญสหรัฐอเมริกา หรือประมาณ 56.03 ล้านบาท (ณ อัตราแลกเปลี่ยนที่ 36.147 บาท /1 เหรียญดอลลาร์สหรัฐ)ด้านตลาดหุ้นอื่นในภูมิภาคเอเชียวันนี้ก็อยู่ในแดนบวก เช่นเดียวกับตลาดในยุโรปที่บ่ายนี้ก็ยืนในแดนบวกราว 0.7% ซึ่งมีปัจจัยหนุนจากการคาดการณ์ว่าจีนจะมีมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจเพิ่มเติมในปีหน้า และภาพของราคาน้ำมันที่ฟื้นตัวขึ้นด้วยขณะที่นักลงทุนจับตาดูกระทรวงแรงงานสหรัฐจะเปิดเผยจำนวนผู้ขอรับสวัสดิการว่างงานครั้งแรกรายสัปดาห์ ในเวลา 20.30 น.ตามเวลาไทยในวันนี้,แนวต้าน : 3.20 และ 3.30 บาทคำค้น SIM บริษัท บูรพาทัศน์ (1999) จำกัด48/5-6 ชั้น 2 ซ.รุ่งเรือง ถนน รัชดาภิเษก แขวง สามเสนนอก เขต ห้วยขวาง กรุงเทพฯ 10320นักบริหารเงิน กล่าวว่า แนวรับสำคัญ 36.00 และ 35.95 บาท/ดอลลาร์ ส่วนแนวต้านหลัก 36.20 บาท/ดอลลาร์ ดอลล์อ่อนค่าหลังสหรัฐฯเผยยอดขายบ้านร่วงหนัก。

China’s intentions are likely directed against outside interference — and not at Taiwan specifically.

China’s Air Incursions Into Taiwan’s ADIZ Focus on ‘Anti-Access’ and Maritime Deterrence
Credit: ROC Ministry of National Defense

Chinese aerial incursions into Taiwan’s Air Defense Identification Zone (ADIZ) have received a lot of attention since the island’s Ministry of National Defense (MND) began making the data public in September 2020. Understandably, the larger scale incidents, like that of June 15 – the largest thus far, involving 28 aircraft – have generated heated debates about the rationale for the incursions. Recently, in these pages, a former Republic of China Navy captain, Lu Li-Shih, joined this chorus “decoding China’s recent combat drills in the first island chain.”

However, Lu added to the confusion surrounding the issue by directing attention to the KJ-500 airborne early-warning and control (AEW&C) aircraft, claiming the type’s presence as the “most intriguing” fact. Instead, we argue that the prominent presence of other special mission aircraft, especially the KQ-200 maritime patrol and anti-submarine warfare (MP-ASW) aircraft deserves more attention in helping us uncover the underlying rationale of Chinese actions in the Southwestern part of Taiwan’s ADIZ.

Betting on the Wrong “Horse”

The presence of KJ-500 AEW&C aircraft in Taiwan’s southwestern ADIZ is neither unusual nor unexpected. The aircraft have increasingly become part of the People’s Liberation Army Air Force (PLAAF) and People’s Liberation Army Naval Air Force (PLAN-AF) order of battle since the mid-2010s, addressing a major capability gap. The IISS Military Balance 2021 recorded a total of 25-plus KJ-500 AEW&C aircraft currently in service between the PLAAF and PLAN-AF. Both services operate the type in the Eastern and Southern Theater Commands, facing Taiwan. In comparison, only two years ago the IISS Military Balance 2019 reported fewer than half that number – 11 KJ-500s – in operation between the two services.

The KJ-500 has become an important element in all major PLAAF air exercises, in accordance with Xi Jinping’s insistence on “more realistic combat training” for the service. Thus, the increased presence of KJ-500s sighted within Japan and Taiwan’s ADIZs, as well as in the South China Sea, should be expected as it is indicative of a natural development in the PLAAF and PLAN-AF’s drive to become modern, “informatized” and “networked” forces. Therefore, we should expect to see KJ-500s become an increasingly normal sight and a critical element of any Chinese air operations or exercises within Taiwan’s ADIZ, coordinating friendly forces’ actions and providing early warning of any fighter aircraft scrambled to intercept Chinese formations .

Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.

KQ-200 MP-ASW and China’s “Anti-Access” Strategy

In addition to the KJ-500 AEW&C, China’s military modernization has focused strongly on filling capability gaps and addressing weaknesses. One well-known capability gap has been the Chinese navy’s lack of capable maritime patrol and anti-submarine warfare (MP-ASW) aircraft. The PLAN-AF’s answer to this deficiency is built around the KQ-200 MP-ASW aircraft, which is widely deployed currently with both the Eastern and Southern Theater Commands. Importantly, our research indicates that the KQ-200 MP-ASW aircraft has been the most frequent intruder into the southwestern part of Taiwan’s ADIZ. Out of 192 incursions recorded between September 16, 2020 and July 15, 2021, 131 (68.2 percent) have involved at least one KQ-200 while 12 incursions (6.3 percent) have involved two KQ-200s. Over this period, KQ-200s have flown 143 sorties. Significantly, the KQ-200 MP-ASW has been involved in all 10 large-scale incursions (involving 10 or more sorties) recorded by Taiwan’s MND. In comparison, the KJ-500 AEW&C was involved in only seven of the 10 large-scale incursions and has flown only 19 sorties during the same time period.

For context, the KQ-200 is also commonly sighted patrolling within Japan’s ADIZ, demonstrating Beijing’s interest in surveilling foreign naval activity – both surface and sub-surface – around the two most important maritime choke points in the so-called first island chain: the Bashi Channel and the Miyako Strait.

We argue that the KQ-200 MP-ASW aircraft’s prominent presence in all large-scale formations intruding into the southwestern portion of Taiwan’s ADIZ on, for example, March 26 and April 12 of this year, likely demonstrated China’s interest to control the first island chain, and its intent to deny foreign navies, in particular that of the U.S., access in any Taiwan Strait conflict scenario.

Moreover, as we argued in our earlier piece for The Diplomat, these missions were likely linked to the simultaneous presence of a U.S. aircraft carrier strike group (CSG) in the vicinity. This can be demonstrated in China’s large aircraft formations entering Taiwan’s ADIZ on January 24, March 29, and June 15. The MND’s data also shows that the KQ-200s typically loiter farther out at sea than any other aircraft type. Thus, we argue that both the crude flight route data provided by the MND, the known presence of a U.S. CSG, and the composition of each large-scale formation, involving at least one KQ-200 as well as one or more anti-ship missile capable combat aircraft types (i.e., H-6K, JH-7A, and J-16) point to a strong “anti-access” and maritime deterrence focus.

Unlike the Chinese high-visibility “circumnavigation” flights around Taiwan in 2016, 2017, and 2020, which were considered attempts at intimidating and warning the Taiwanese people against electing the Democratic Progressive Party candidate, Tsai Ing-wen, as president, the more recent long-distance missions undertaken by China have only reached as far as past the Bashi Channel and the Western Pacific Ocean. Therefore, we argue that the recent large-scale incursions into Taiwan’s ADIZ are very different in meaning and rationale to the earlier ”circumnavigation” flights.

In addition to data provided by Taiwan’s MND, our argument can be further corroborated with reports citing Japan Air Self-Defense Force (JASDF) sources from 2019, suggesting that Chinese KQ-200 and H-6K aircraft flew through the Miyako Strait and established communications with PLAN vessels already in the Western Pacific in a joint exercise between PLA’s surface and air components. More recently, in April 2021, China’s Global Times reported about a joint air and sea exercise, involving the Liaoning carrier, Type 055 and Type 052D destroyers, and Type 054A frigates, as well as KQ-200 aircraft, among others. The exercise was reportedly a response to U.S. naval “provocations.”

Such exercises and the PLAN’s presence outside the first island chain, in the Western Pacific, have become increasingly common with the modernization and growing “jointness” and confidence of the PLA. However, by using only the data provided by the MND, we can merely observe a single element of possibly much larger exercises. Due to the lack of similar consistent data from, for example, Japan, we are not able to establish whether the equally, if not more, frequent Chinese incursions into Japan’s ADIZ in the East China Sea and near the Miyako Strait are linked to the incursions observed in the southwestern part of Taiwan’s ADIZ.

Nevertheless, what we can observe is the prominent role of new and increasingly capable special mission aircraft, and, especially, the KQ-200 MP-ASW in China’s maturing “anti-access” and maritime deterrence construct.